狛電のルーツ

狛電誕生秘話（？）を覚えているうちに記しておこうと思います。

「日本一」になるには？から始まった（たぶん）

2000年当時、東京都狛江市は「日本で３番目に小さい市」でした。面積で。１位埼玉県蕨市、２位埼玉県鳩ヶ谷市、その次でした（鳩ヶ谷市はその後合併で消滅）。上位の市の合併などに頼らずに狛江を日本一にするには狛江市が更に小さくなるしかない！ということで出てきたバカ話「狛江市を分割して隣接の市と合併させる」案の延長上にでてきたのが「小田急線の部分だけ狛江市に残す」で、そこから「狛江市内だけ市営電車に」となったのです。「架空鉄道ありき」ではなく（「架空鉄道」という言葉も皆知らなかった）。

http://www.tomauchi.jp/komatai/komae-009-3.html

127 山田さん (元猪方３) 2000/08/04 10:54:56
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【夢の狛江市営鉄道】
小田急を境に南を世田谷に、北を調布に吸収していただく。小田急の高架下を狛江市とする。市庁舎は狛江駅に同居。
小田急の複々線部分（各停が走る線）を狛江市営鉄道として分割。小田急との相互乗り入れとする（ただし「狛鉄」は車両を持たないので一方的な乗り入れ）。
小田急に乗りながら「いま自分は狛江市営鉄道に乗っている」と想像してみるのもまた楽しいかも。
（暑さでどうかしている私）

「狛江市交通局」という名称はまだ出てきませんが、この「2000年8月4日」を狛電誕生の日としましょう。

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