旧「狛タイ」交通記事と狛電

狛江市交通局が誕生したのは「狛江タイムズ」ＢＢＳでの「暑いっすねぇ」話がきっかけでしたが、それよりもずっと以前から、狛江タイムズは狛江市内の交通について報じ、論評し続けていました。
現在のオレンジ色のニクイ表紙からも、そのバックナンバーへのリンクが残っていますので、この５，６年の間に何が変わり、何が変わっていないのかを読むことが出来ます。

■狛江タイムズ特別増刊（vol.131）　95.10.14
●特集●狛江駅北口ロータリー完成後のバス体系
より・・・

(編集長の？)希望的予想としての新バス系統として、
＞狛11の二子玉川延長、
が挙げられています。これは狛電枝豆（２号）線から分岐して二子玉川まで特急路面電車を走らせる「名称未設定線」構想（仮称：多摩玉線）の事ですね。たぶん（笑）。
　※狛11：狛江駅南口から喜多見住宅へ行くバス

■狛江タイムズ通常号　132号　95.10.14
●「白木屋」17日開店
より・・・

＞さて、オダキューＯＸ旧店舗跡地にできたのは居酒屋の白木屋。
あの（笑）、一応「狛江市交通局第一回会合」の会場として後に活躍するということで注目しておきましょう。

■狛江タイムズ　第177号　96.9.21
●市内循環バスについて検討の場を設置へ
より・・・

＞ある市議の、市内循環バスに関する質問について、市長は、「早急に検討の場を設けたい」と答弁したそうです。
市内循環といえば、枝豆線です。つまり枝豆線について何度も市議会で取り上げられていた、ようなものでもあります。ところでこの問題はその後どうなったのでしょうか？
　※この市長は狛レッド

■狛江タイムズ　第181号　96.11.8
「成04」の狛江駅乗り入れ、４年前に小田急バスが運行させようとしていた！
より・・・

＞それまで狛江市側は何度も小田急バスに要請を行っていましたが、「狛江通りの混雑」「西友前の歩道が狭くて危険」などを理由に断られていました。
小田急バスが動かぬなら市営で、ということになりますよね（笑）。電車である必要はないんですが。でもこれがのちに覚東線という路面電車として結実するわけです。（実際は「成０５」に先を越されて現在に至る）

■狛江タイムズ　第200号　97.5.10
●ついに、野川地区から狛江駅へのバス路線開設！！！！
より・・・

＞狛タイ一番の悲願とも言える「野川地区から狛江駅へのバス路線」がついに実現します！！
見出し本文にある「！」の数がこのニュースのすごさを物語っております。ついに覚東線が（だから違うって）。

■狛江タイムズ　第205号　97年6月24日
やっぱり複々線化で狛江市民は不便になる！？
より・・・

＞狛江市民にとってはむしろ喜多見や和泉多摩川の「東北沢化」が行われるので、またもや「取り残され」の憂き目を見るのでしょうか・・・。
狛電「本線」構想は実はこのあたりから始まっていたのかもしれません。
そしてこのあと伝説の（幻の）流血騒動を経て、狛江市交通局開設への道が開けていくのでございますが、残念ながらここでお時間となりました。

2002/1/19

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