コマエ City Transportation bureau is Fiction

「夢の」狛江市交通局

狛電の軌間は何ミリなのか！？

• 小田急線の線路の幅（軌間＝「左右レール頭部内面間の最短距離」）は1,067mm（ＪＲゲージというらしい。イギリスの植民地用規格だとか？）。
• 岡電のＬＲＴも1,067mm。札幌市電、江ノ電もこの1,067mmらしい。
• Ｎゲージの電車は9mm。プラレールは不明。新幹線は1,435mm。
• 日本で研究しているのは、この新幹線の1,435と在来線の1,067を直通で運転できるフリーゲージトレインであるらしい。
• メルボルンのトラムは新幹線と同じ1435mm。広電も同じ。
• 都電荒川線、東急世田谷線、函館市電は1,372mm。いろいろあるらしい。京王線もこの1,372mmで、これを「路面電車軌間」と書いてあるページもある。
• リスボンの路面電車は軌間900mmだそうです。覚東線の車輌が無改造で使われているとすると少なくとも覚東線は900mm。
  枝豆線が同じ規格なら900mmになりますね。
  技師長の意見「狛電のように狭い路地を走る電車は軌間が狭いはず」を裏付ける情報です。
  
• 「細かいことは気にしない」方針の狛電としては、端数のない９００ミリは魅力的？
• 宴会部長たく氏の情報を以下に追加します。

  リスボンの市電は900mmとのこと。日本ではこの幅は現存しないんですが、過去にはあったんです。
  それは、「西大寺鉄道」という鉄道会社。昭和30年代に国鉄赤穂線が開通すると同時に廃止された、岡山県の鉄道です（地元ですわ。もろ地元。実家から徒歩3分）。これが900mmというレール幅だったとのことです。今でもボロボロになった車両が1台おかれているので、そこには900mmのレールがあることでしょう…。

• 「ワールドトラムドットコム」というサイトがあり、世界の路面電車の情報が整理されています。
  http://www.worldtram.com/